Od prvej antény na cudzej streche po 3D letiská pre celý svet. 26 príbehov o tom, čo sa stalo cestou.
Heathrow, Terminál 5 v 3D zobrazení map.flights · © prispievatelia OpenStreetMap
map.flights vznikol 9. augusta 2026 ako nápad na mapu lietadiel, ktorá nestojí na kúpených radarových dátach. Dáta posielajú ľudia, ktorí majú doma prijímač, v našej vlastnej sieti aj v komunitných sieťach, a čo nepočujeme, to si nevymýšľame.
Každý diel je jeden problém: čo sme chceli urobiť, prečo to bolo ťažšie, než sa zdalo, a ako to vyzerá dnes.
Od prvého dňa po dnešok. Každý korálik je jeden míľnik.
Projekt vzniká: jedna strana pravidiel. Hodiny, nie dni
Prvá živá mapa s históriou letov a výškovým profilom.
Prvé widgety pre cudzie weby. Lietadlá mimo pokrytia letia ďalej ako označený odhad. Duchovia nad oceánom
Web hovorí viacerými jazykmi; pribúdajú účty, upozornenia a komunitná galéria fotiek. Všetky jazyky, jedna mapa
Prvý obraz SD karty: zapojíte krabičku, naskenujete QR kód a stanica je hotová. Prvé polohy z vlastnej siete. Antény na cudzích strechách
Začína práca na mobilnej aplikácii. Aplikácia, ktorá odmieta byť zmenšeným webom
Prvé správy napísané z vlastných dát: nové linky, ktoré nikto neohlásil. Redakcia, ktorá sleduje oblohu
Pribúda ruština: web hovorí trinástimi jazykmi. Všetky jazyky, jedna mapa
Sieť za jediný deň skočí zo 66 na 111 staníc. Štartuje skúšobná prevádzka MLAT. Antény na cudzích strechách
MLAT prechádza do bežnej prevádzky. Lietadlá, ktoré mlčia
Spoje medzi mestami a vyhľadávanie, ktoré rozumie názvom miest v trinástich jazykoch. Číslo z letenky
Na leteckých dňoch je v dátach viac pozemnej techniky ako lietadiel. Po letisku nejazdia len lietadlá
3D letiská so živou prevádzkou, terén celého sveta, počasie z METARu. Sklopte mapu a lietadlá vystúpia do svojej skutočnej výšky. 3D letiská pre celý svet
Zvuk motorov v 3D zobrazení, livreje leteckých spoločností, siluety nakreslené z našich 3D modelov. Stovky livrejí, každá iná
Budovy so skutočnou výškou, strechami a rozsvietenými oknami. Budovy si staviame sami
Stromy na 3D letiskách a autá na ich parkoviskách. Pozemná obsluha okolo zaparkovaných lietadiel sa pripravuje. Stromy, autá a vozíky na batožinu
Lietadlá v 3D stoja na vlastných kolesách a s motormi v skutočnej veľkosti. Na vlastných kolesách
Každý profil letiska dostáva záložku Dráhy s vlastným plánom dráh. Rolujte po Alpha
K zaparkovaným lietadlám v 3D prichádza pozemná obsluha: ťahač, schody, cisterna, catering a vozíky s batožinou. Stromy, autá a vozíky na batožinu
Lietadlo, ktoré cestou na stojisko stíchne, vieme v 3D dopraviť na najpravdepodobnejšie voľné stojisko, označené ako odhad. Duchovia nad oceánom
Vrstva zrážok rozpozná radarové odrazy, ktoré nie sú dážď, a pod jasnou oblohou ich vynechá.
Nad 3D letiskami plávajú oblaky zo správy o počasí a po cestách okolo jazdia autá. Počasie, ktoré tam naozaj je
Odposluch veže, zatiaľ v Česku: rádiová komunikácia s prepisom v češtine a angličtine a s krátkou poznámkou, na čom sa veža a lietadlo práve dohodli.
Kamera v 3D sleduje vybrané lietadlo plynulo, bez trhania.
Vlastné modely 199 riadiacich veží stoja na 186 letiskách po celom svete. 3D letiská pre celý svet
Livreje ďalších desiatok leteckých spoločností, kreslené podľa fotiek, aj s nápismi v arabčine a čínštine. Stovky livrejí, každá iná
Stránka počasia letiska ukazuje hlásený a predpovedaný strih vetra. Počasie, ktoré tam naozaj je
3D letiská v púšti majú okolo dráh namiesto trávnika piesok, stepné letiská suchú trávu a tam, kde sú letá suché, sa tráva mení na slamu. 3D letiská pre celý svet
V noci v 3D svietia na stojiskách stožiare a približovacie svetlá zhasnú na tom konci dráhy, na ktorý sa práve nepristáva. Keď sa na letisku zotmie
Nové trupy nakreslené podľa výkresov výrobcov: A220, ATR, A330, A350 a rodiny 747 a 767. Stovky livrejí, každá iná
CRJ, PC-12, 737 MAX a A300-600 overené proti výkresom a fotkám tej istej strany; jedna oprava chvosta opravila 96 typov. Každý typ má svoj tvar
Vetrone v 3D dostávajú vlastné tvary, na zemi sa opierajú o koniec krídla a za vlečným lietadlom visia na lane, ktoré po vypnutí plápolá. Lano za vlečným lietadlom
Drony: vlastný prijímač Remote ID a pult pre majiteľa stanice so živými dronmi v 3D, prehrávaním celého dňa a každým letom rozobratým do detailu. Kto letí nad záhradou
Osem ďalších jazykov: slovenčina, maďarčina, dánčina, fínčina, slovinčina, gréčtina, turečtina a japončina. Web má teraz dvadsaťjeden jazykov. Všetky jazyky, jedna mapa
Stanice počujú viac než 1090 MHz: 978 MHz UAT zo Spojených štátov, viac prijímačov v jednej stanici a návody, ako nám poslať drony, vetrone z OGN a FLARM a polohy z VDL2, ACARS a HFDL cez OpenWebRX+. Antény na cudzích strechách
Pre cestujúcich: kde je teraz vaše lietadlo, zdieľanie letu s blízkymi, doklad o meškaní, spoľahlivosť spoja aj s CO₂, či stihnete prestup, ľahká stránka letu pre pomalú palubnú Wi-Fi a výbava lietadla od sedadiel po internet. Číslo z letenky
Nákladné lietadlá v 3D otvárajú skutočné nákladné vráta, nakladače a vláčiky vozíkov vozia palety a kontajnery von a späť dnu a okolo lietadiel sa pohybujú ľudia. Prečo má kontajner šikmý roh
V 3D stoja terminály v Tunise, Alžíri a Pise, s arabským nápisom, skleneným zábradlím aj brečtanom tak, ako ich ukazujú fotky. Budovy si staviame sami
Priehľadné sklá pri prvých vrtuľníkoch a malých lietadlách v 3D: vo vzduchu posádka, na stojisku prázdna kabína. Kto sedí za sklom
Sieť prekročila 300 registrovaných staníc. Antény na cudzích strechách
Kontajnery a palety v 3D dostali tvar podľa trupu: do podpalubia zošikmené dole, na hlavnú palubu hore, voľný náklad pod sieťou. Prečo má kontajner šikmý roh
Dnes. Mapa letí.
Čítajte ich po poriadku alebo skočte rovno na to, čo vás zaujíma. Každý diel obstojí sám.
Diel 1 z 26
Siedmeho septembra sa za jediný deň pripojilo 45 nových staníc. Sieť, ktorá v júli ešte neexistovala, sa cez noc takmer zdvojnásobila a večer 28. septembra nám posielala viac než dvanásť miliónov polôh lietadiel za hodinu.
Diel 2 z 26
Lietadlo v oblasti rušenia GPS hlásilo polohu, ktorá poskakovala o stovky kilometrov. V tej istej chvíli ho naše stanice kreslili, ako letí pokojnou rovnou čiarou, vypočítanou iba z času, za ktorý k nim doleteli jeho odpovede.
Diel 3 z 26
Veža v Pardubiciach povie do rádia „oscar kilo“ a ďalšie tri písmená a na obrazovke sa rozsvieti malá Cessna, ktorá krúži pri letisku. Z nekonečného šumu leteckého pásma vystrihneme každú reláciu, prepíšeme ju do textu a na mape hľadáme lietadlo, ktorému hlas patrí.
Diel 4 z 26
O 14:17 povie veža v Pardubiciach „cleared to land“ a o šesť sekúnd pilot pokyn zopakuje. Majiteľ prijímača, ktorý to zachytil, to večer nájde na vlastnom pulte: kto hovoril, kedy a odkiaľ, a pod každou replikou malé „Čo to znamená“.
Diel 5 z 26
Nad poľom za domom visí dron. Nepočuť ho a sotva ho vidno, no každú sekundu hovorí, kto je, ako vysoko letí a kde stojí jeho pilot. Malý počítač pri okne ho počuje a večer vám ukáže celý let v 3D.
Diel 6 z 26
Keby mapa kreslila iba to, čo práve počuje, let z Londýna do New Yorku by zmizol pri Írsku a odnikiaľ by sa znova objavil pri Kanade. Večer 28. septembra letelo 1 829 lietadiel tam, kde ich nemohla počuť žiadna anténa, a aj tak bolo vidieť každé z nich: ako obrys, s popisom, že poloha je náš odhad.
Diel 7 z 26
Na letenke od Ryanairu máte FR 8162. Lietadlo sa vo vzduchu hlási ako RYR10AM a nič v tých dvoch reťazcoch ich nespája. Napíšte číslo z letenky do map.flights a lietadlo sa aj tak nájde.
Diel 8 z 26
Druhého septembra o 23:43 UTC odletel let American Airlines 1674 z Charlotte do Seattlu. O 02:41 dosadol znova v Charlotte. Nikto nevydal tlačovú správu. Videla to iba naša sieť.
Diel 9 z 26
Devätnásteho septembra, Dni NATO v Ostrave, hlavný blok programu. Desať lietadiel nad letiskom v našich dátach a takmer dvadsať pozemných vozidiel. Mapa vyzerala prázdna presne vo chvíli, keď bolo na letisku najrušnejšie.
Diel 10 z 26
„Taxi via Alpha, hold short of runway 24.“ Kto počúva vežu, počuje také vety celý deň a málokedy vie, kde tá Alpha vlastne je. Nová záložka Dráhy na každom profile letiska to ukáže.
Diel 11 z 26
Na vyše tridsiatich letiskách si vedľa 3D scény môžete otvoriť živú kameru. Video na internete vždy o pár sekúnd mešká, a tak scéna svoje lietadlá pozdrží o rovnaký čas: čo v prenose dosadá, dosadá aj na mape. Tie isté pravidlá kreslia Innsbruck v údolí rieky Inn medzi dvojtisícovými štítmi, Hongkong s ostrovom Lantau za dráhami aj letisko na Aljaške, o ktorom ste nikdy nepočuli.
Diel 12 z 26
Zelená na začiatku dráhy, červená na jej konci, modrá pozdĺž rolovacích dráh a biely záblesk, ktorý dvakrát za sekundu beží k dráhe. Letiskové svetlá sú jazyk a naše 3D letiská ním v noci hovoria, až po stožiare na odbavovacej ploche, rozsvietenú kabínu riadiacej veže a obce za plotom.
Diel 13 z 26
Každú polhodinu posielajú letiská z celého sveta krátky telegram o počasí. Od 11. augusta si uchovávame každý jeden a staviame z nich stránku počasia letiska, oblaky nad 3D letiskom, mokrý asfalt aj veterný rukáv pri dráhe.
Diel 14 z 26
Airbus na finále do Prahy nedopadne na dráhu naplocho. Zdvihne nos, dosadne na hlavný podvozok a až potom spustí predné koleso. B-52 s kolesami za sebou pristáva takmer vodorovne. A keď mapu sklopíte, tie isté lietadlá vystúpia do svojej skutočnej výšky a vrhajú tiene na zem.
Diel 15 z 26
Trojlístok na chvoste Aer Lingus, žeriav Lufthansy, harfa Ryanairu. V 3D zobrazení map.flights lieta vo vlastných farbách vyše 670 leteckých spoločností, s menom na trupe latinkou, čínskym alebo arabským písmom, a každá livrej bola nakreslená a potom priložená k skutočnej fotke, ľavá a pravá strana zvlášť.
Diel 16 z 26
Boeing 757 na našich 3D letiskách stál na motoroch a hlavné kolesá mu viseli nad dráhou. Dnes stojí na kolesách, rovnako ako A320neo, E190 a A350, ktoré na tom neboli lepšie. A keď dosadne, nad krídlami sa mu zdvihnú spojlery a jeho tieň padá podľa skutočného slnka.
Diel 17 z 26
CRJ s krytom, ktorý mu pod krídlom trčal ako polička, PC-12 s oválnymi oknami, 737 MAX s výškovkou o meter ďalej vpredu. Lietadlá v 3D zobrazení map.flights teraz typ po type staviame podľa výkresov výrobcu, každé prikladáme na fotky tej istej strany a opravujeme ho všade, kde nesedí. Niekedy sa mýli výkres.
Diel 18 z 26
Malé lietadlo má sklá okolo celej kabíny a zo zeme cez ne vidno, kto letí. V našom 3D tiež: pri dvanástich typoch sedí za priehľadným sklom posádka, a keď lietadlo večer dorazí na stojisko a vypne motory, kabína sa vyprázdni.
Diel 19 z 26
V štyristo metroch potiahne pilot vetroňa žltú rukoväť. Lano sa uvoľní, vlečné lietadlo odbočí k zemi a voľný koniec s krúžkom za ním ešte chvíľu plápolá. To teraz vidíte v 3D na map.flights, a to pri lietadle, ktoré vôbec nevysiela ADS-B.
Diel 20 z 26
Na najrušnejšom letisku sveta mala výšku iba riadiaca veža. Všetko ostatné v Atlante boli krabice rovnakej výšky. Veža v Los Angeles vyšla podľa nášho vlastného výpočtu na 86,5 metra; oficiálny register leteckých prekážok uvádza 86.
Diel 21 z 26
Lietadlo sa dokotúľa na stojisko a zastaví. Prídu ťahač, schody, cisterna, catering a vozíky s batožinou, asi hodinu okolo neho pracujú a potom zase odídu. Od 1. októbra je to tak aj na 3D letiskách. Stromy a autá na parkoviskách sú tam od konca septembra.
Diel 22 z 26
Letecký kontajner nie je obyčajná debna. Ten do podpalubia má zošikmený spodný roh, ten na hlavnú palubu horný, a čo sa do kontajnera nezmestí, ide na palete pod sieťou. V 3D letiskách na map.flights teraz vyzerajú presne tak, a každý kus trochu inak.
Diel 23 z 26
Ikona veľká ako necht, a predsa rozoznáte A380 od regionálneho tryskáča: každá silueta na mape je náš vlastný 3D model videný presne zhora.
Diel 24 z 26
Po česky sa hovorí „3 letadla“, ale „5 letadel“. Poľština a ukrajinčina majú vlastné výnimky, angličtine stačia dva tvary. Koncom septembra niesol web, ktorý to musel trafiť v trinástich jazykoch, vyše 900 000 slov: viac ako celá Biblia a takmer jeden a pol raza toľko ako „Vojna a mier“.
Diel 25 z 26
Namierte telefón na oblohu a kompas ukáže, čo vám letí nad hlavou. Vaša presná poloha telefón nikdy neopustí. Aplikáciu staviame od 25. augusta; na stiahnutie zatiaľ nie je, ladíme ju na skutočných telefónoch.
Diel 26 z 26
Pätnásteho septembra napísal majiteľ dvoch staníc, že pri lietadlách, ktoré jeho stanice počuli, nevidí výšku. Za hodinu od neho prišlo vyše 17 000 polôh a ani jedna nenesla výšku. O 16:52 UTC v ten istý deň bola oprava naživo a o pár minút neskôr tiekli z jeho staníc výška aj rýchlosť.