Les za parkoviskom
Letisko vo Frankfurte stojí v lese. Mapa to vie, ale do 30. septembra z nej v 3D nevyrástol ani jeden strom a budovy a parkoviská stáli na holej zelenej rovine.
Teraz stromy rastú všade, kde má otvorená mapa zeleň, na každom 3D letisku, a tie najbližšie ku kamere na slnku vrhajú tiene. Strom, ktorý mapa zaznamenáva jednotlivo, stojí presne tam, kde je. Les sa vysádza ako ilustrácia: konkrétny strom nestojí tam, kde skutočný, les je však tam, kde les naozaj je.
Na skutočnom letisku nesmie pri dráhe rásť nič vysoké, pretože okolie dráhy musí zostať bez prekážok. Les sa preto drží ďalej od dráh, rolovacích dráh a betónu, na ktorom parkujú lietadlá, a nerastie ani na cestách, na vode a v budovách. Druhy sa riadia zemepisnou šírkou: palmy a vždyzelené listnáče v trópoch, palmy a borovice v subtrópoch, zmiešané lesy v miernom pásme, tajga na ďalekom severe.
Jeseň v Prahe, jar v Sydney
Stromy poznajú dátum. Mimo trópov sa listnáče zhruba na mesiac sfarbia do jesenných farieb, potom zhodia lístie, cez zimu stoja holé a na jar znova vypučia. Čím ďalej od rovníka, tým dlhšia holá zima. Ihličnany a palmy zostávajú zelené celý rok.
Ročné obdobie sa riadi dátumom scény, nie dátumom vo vašom počítači: prehrajte si večer spred týždňa a stromy sú také, aké boli v ten večer. A riadi sa pologuľou. Kým v Prahe žltne lístie, do Sydney prichádza jar, pol roka od seba, rovnako ako skutočné ročné obdobia. V noci koruny zmodrejú do siva ako tráva okolo nich.
Parkoviská, ktoré poznajú čas
Autá sa riadia miestnym časom a dňom v týždni. V noci stojí pri termináli v Prahe zhruba o polovicu menej áut ako na poludnie a nedeľa vyzerá inak ako utorok. Tá istá scéna má vždy tie isté autá: ako hodiny plynú, prichádzajú a odchádzajú jedno po druhom a nič sa nepremiešava. Väčšina je biela, potom čierne, sivé a strieborné, pár modrých a červených, ako na skutočnom parkovisku.
Autá stoja v radoch pozdĺž uličiek, tak, ako ľudia parkujú, a uličky zostávajú voľné. Žiadne auto nikdy nestojí na ceste, na kmeni stromu, v budove ani cez okraj parkoviska, pod mostom však zaparkovať smie, ako to robia ľudia. Nad Atlantou je v dosahu kamery vyše 20 000 miest. Autá sú ilustrácia a nepočítajú sa ako vozidlá na letisku. Pozemné vozidlá, ktoré vysielajú vlastnú polohu, napríklad hasičské autá alebo autá follow-me, jazdia v 3D tam, kde naozaj sú.
Stromy a autá sa objavia, keď letisko priblížite, do 1,6 kilometra od kamery, na slabšom zariadení o niečo bližšie, aby telefónu nedošiel dych.
Celé hospodárstvo vozíkov
Od 1. októbra majú 3D letiská aj to, vďaka čomu stojisko vyzerá ako stojisko. Hneď ako lietadlo zastaví, prídu k nemu ilustračné pozemné zariadenia: ťahač, schody, cisterna, catering, vozíky s batožinou, pásový nakladač a upratovači. Širokotrupé lietadlo dostane dvoje schody. Asi hodinu je okolo lietadla rušno, potom všetko zase odíde.
Na vzdialenom stojisku čakajú dva autobusy. Každý sa plní asi štvrťhodinu a potom odchádza k terminálu. V noci majú vozidlá oranžové majáky, vrátane ťahača.
Lietadlá na zemi kreslíme väčšie, ako sú, aby ste ich zhora videli. Keď by sa zariadenia vedľa jedného nezmestili, lietadlo sa trochu zmenší, nikdy však pod svoju skutočnú veľkosť. Vozidlá zostávajú na betóne a nikdy nejazdia po tráve, cez budovu ani cez nástupný most a cateringové auto, ktoré prechádza pod mostom, je vidieť celou cestou.
Stromy poznajú dátum. Kým v Prahe padá lístie, stromom okolo letiska v Sydney prichádza jar.