Otoparkın ardında bir orman
Frankfurt havalimanı bir ormanın içindedir. Harita bunu bilir, ama 30 Eylül’e kadar 3D’de oradan tek bir ağaç bile yükselmedi; binalar ve otoparklar çıplak, yeşil bir düzlükte duruyordu.
Artık açık haritada yeşil alan olan her yerde, her 3D havalimanında ağaçlar yetişiyor ve kameraya en yakın olanlar güneşte gölge düşürüyor. Haritanın tek tek kaydettiği bir ağaç tam olarak bulunduğu yerde duruyor. Orman ise bir canlandırma olarak dikiliyor: belirli bir ağaç gerçeğinin durduğu yerde durmuyor, ama orman gerçekten ormanın olduğu yerde.
Gerçek bir havalimanında pistin yakınında yüksek hiçbir şey yetişemez, çünkü pistin çevresi engellerden arınmış kalmalıdır. Bu yüzden orman pistlerden, taksi yollarından ve uçakların park ettiği betondan uzak durur; yollarda, suda ya da binaların içinde de yetişmez. Ağaç türleri enleme göre değişir: tropiklerde palmiyeler ve her dem yeşil geniş yapraklılar, subtropiklerde palmiyeler ve çamlar, ılıman kuşakta karışık ormanlar, uzak kuzeyde tayga.
Prag’da sonbahar, Sidney’de ilkbahar
Ağaçlar tarihi bilir. Tropiklerin dışında geniş yapraklı ağaçlar yaklaşık bir ay boyunca sonbahar renklerine bürünür, sonra yapraklarını döker, kış boyunca çıplak durur ve ilkbaharda yeniden yapraklanır. Ekvatordan uzaklaştıkça çıplak kış uzar. İğne yapraklılar ve palmiyeler bütün yıl yeşil kalır.
Mevsim bilgisayarınızdaki tarihe değil, sahnenin tarihine göre belirlenir: geçen haftadan bir akşamı yeniden oynatın, ağaçlar o akşamki gibi olur. Yarımküreye göre de belirlenir. Prag’da yapraklar sararırken Sidney’e ilkbahar gelir; tıpkı gerçek mevsimler gibi aralarında yarım yıl vardır. Geceleri ağaç tepeleri, çevrelerindeki çimen gibi mavimsi griye döner.
Saate göre dolan otoparklar
Arabalar yerel saate ve haftanın gününe uyar. Prag’da gece terminalin yanında öğlene göre aşağı yukarı yarısı kadar araba durur ve bir pazar günü bir salıdan farklı görünür. Aynı sahnede her zaman aynı arabalar vardır: saat ilerledikçe birer birer gelir ve giderler, hiçbir şey yeniden karılmaz. Çoğu beyazdır, ardından siyah, gri ve gümüş gelir, birkaç da mavi ve kırmızı vardır; tıpkı gerçek bir otoparktaki gibi.
Arabalar, insanların park ettiği gibi koridorlar boyunca sıralar hâlinde durur ve koridorlar boş kalır. Hiçbir araba asla yolda, bir ağaç gövdesinin üzerinde, bir binanın içinde ya da otoparkın kenarından taşarak durmaz; ama insanlar gibi bir köprünün altına park edebilir. Atlanta üzerinde kameranın erişebildiği mesafede 20 binden fazla park yeri var. Arabalar bir canlandırmadır ve havalimanındaki araçlar arasında sayılmaz. İtfaiye araçları ya da follow-me araçları gibi kendi konumunu yayınlayan yer araçları ise 3D’de gerçekte bulundukları yerde hareket eder.
Ağaçlar ve arabalar, haritayı havalimanına yakınlaştırdığınızda, kameradan 1,6 kilometreye kadar görünür; daha zayıf bir cihazda biraz daha yakına kadar, telefonun nefesi kesilmesin diye.
Koca bir araç ekonomisi
1 Ekim’den beri 3D havalimanlarında bir park yerini park yeri gibi gösteren şeyler de var. Bir uçak durur durmaz yanına canlandırma amaçlı yer ekipmanı gelir: bir çekici, merdiven, yakıt tankeri, ikram aracı, bagaj arabaları, bir bant yükleyici ve temizlik ekibi. Geniş gövdeli bir uçağa iki merdiven gelir. Yaklaşık bir saat boyunca uçağın çevresi hareketlidir, sonra her şey yeniden uzaklaşır.
Uzak bir park yerinde iki otobüs bekler. Her biri aşağı yukarı çeyrek saat dolar, sonra terminale doğru yola çıkar. Geceleri araçların turuncu ikaz lambaları yanar, çekicininki de.
Yerdeki uçakları, yukarıdan görülebilsinler diye olduklarından büyük çiziyoruz. Ekipman bir uçağın yanına sığmayacaksa uçak biraz küçülür, ama asla gerçek boyutunun altına inmez. Araçlar betonun üzerinde kalır; asla çimene girmez, bir binanın ya da yolcu köprüsünün içinden geçmez; bir köprünün altından geçen ikram aracı da yol boyunca görünür kalır.
Ağaçlar tarihi biliyor. Prag’da yapraklar dökülürken Sidney havalimanının çevresindeki ağaçlara ilkbahar geliyor.