Okrogel tovorni prostor
Trup potniškega letala je približno cev. Tla ga delijo v dve nadstropji: zgoraj sedijo potniki, spodaj je tovorni prostor za kovčke, pošto in blago. Tovorni prostor je torej v spodnjem delu kroga, kjer se stene krivijo druga proti drugi, in oglat zaboj bi ob straneh pustil prazne kote.
Zato ima najpogostejši letalski zabojnik, LD3 s kodo AKE, en spodnji vogal prirezan. Zgoraj je širok 201 centimeter, ob tleh le 156. V tovornem prostoru stojita po dva skupaj, z ravnima bokoma drug ob drugem in s prirezanima vogaloma navzven proti steni trupa, in par zapolni lok skoraj do zadnjega centimetra. Potniški 777-300ER jih pod tla vzame 44.
Tudi v 3D je tako. Zabojnika, ki sta v letalu stala drug ob drugem, se na vlakcu peljeta zrcalno: eden ima poševni vogal levo, drugi desno.
Vrst je več. AKE se zapira z zaveso ali s trdnimi vrati, AKN ima v podnožju žepe za vilice viličarja, RKN pa je hlajeni. V tovorni prostor družine A320 gre nizki AKH, visok 114 centimetrov in prirezan na obeh spodnjih vogalih. Dolgi LD6 s kodo ALF sega čez vso širino tovornega prostora in ima prav tako prirezana oba vogala. ALP ima pravokotne vogale.
Vsak zabojnik ima na boku oznako s tipom in štiri- ali petmestno številko, za katero v resnici stoji koda prevoznika, ki mu zabojnik pripada. V 3D je na oznaki prevoznik letala, ki ga pelje.
AKE z zaveso · AKE z vrati
RKN, hlajeni · AKH za A320
ALF (LD6) · ALP
Zgoraj je ravno obratno
Tovorno letalo nima potniške kabine. Na njenem mestu je glavni krov, dolga prazna dvorana z valjčki v tleh, in leži v najširšem delu trupa. Tla so tam ravna in široka, nad glavo pa se stene krivijo proti stropu. Zato imajo zabojniki za glavni krov prirezan zgornji vogal.
V 747 ali 777 gresta dve vrsti druga ob drugi. Zabojnik AMJ, visok 244 centimetrov, ima prirezan le zunanji zgornji vogal, tistega ob steni. V ožjem trupu 757 ali 737 je prostora za eno samo vrsto čez, zato ima AAY prirezana oba zgornja vogala. Oglati AMA gre samo tja, kjer je nad glavo dovolj prostora.
Tudi palete za glavni krov se zlagajo v isti obris. Kdor zlaga tovor, ima pri roki šablono v obliki trupa, in kar štrli čez, se preloži. Zato ima paleta s škatlami poleg AAY enako poševna zgornja vogala kot zabojnik.
AMJ · AAY
AMA · paleta v obrisu AAY
Vse pod mrežo
Veliko blaga ne gre v zabojnik. Zaboj s strojem, sodi, pnevmatike ali kup škatel se zložijo na ravno aluminijasto paleto, ploščo velikosti 318 krat 244 centimetrov, čez vse pa se napne mreža. Spodaj je zataknjena v letev ob robu palete. Če bi letalo moralo močno zavirati ali bi letelo skozi turbulenco, nič ne bi zdrsnilo dol.
V 3D ima prosti tovor mrežo vedno, eno čez vso paleto. Navadno je temna kot večina pravih, napeta čez vrhove škatel ter okoli sodov in pnevmatik, spodaj pa potegnjena do letve. Čez temno folijo je svetlejša ali barvna, da se vidi.
In nobena paleta ni enaka drugi. Koliko sodov, koliko pnevmatik, kako visok je zaboj in kakšne barve je folija, odloči žreb, ki pade enkrat za vsak kos. Isti kos je potem enak v vratih, na ploščadi nakladalnika in na vozičku, drugo letalo pa pelje drug tovor.
Škatle · sodi in zaboj
Sodi in pnevmatike · folija
Ponjava · folija v obrisu AAY
Vlakci pri nosu
Tovorna različica 747 iz tovarne ima nos, ki se dvigne navzgor. Pred njega pripelje nakladalnik, ploščad na škarjah z mostom, ob njem pa se ustavi vlakec vozičkov za vlečnim vozilom. Kos za kosom tovor zapelje iz letala na most, ploščad ga spusti dol in odkotali se na voziček. Poln vlakec odpelje, pride prazen. Enako se dogaja pri bočnih vratih in pri tovornih prostorih, kamor potujejo LD3.
Boeing v diagramu obrata za 747-400F računa s 30 kosi na glavnem krovu ter s petimi paletami in 16 zabojniki v tovornih prostorih. Glavni krov 777F se polni samo skozi bočna vrata za krilom in vzame 27 palet. Številke jemljemo iz dokumentov, ki jih proizvajalci izdajajo za letališča.
Zemljevid gledajo tudi otroci. Čeprav gre le za simulacijo tega, kar se na stojišču najverjetneje dogaja, se trudimo, da bi jo bilo prijetno gledati in da bi zabavala, in to navsezadnje ne le otroke. Kdor je ne mara, lahko z gumbom „Oskrba letal“ v kontrolah 3D-pogleda izklopi celoten prikaz tovora ter vkrcanja in izkrcanja potnikov.
Podrobnosti pridejo, ko približate. Od blizu imajo zabojniki rebra, okvir, zaveso s trakovi in oznako s kodo, palete pa škatle in mrežo. Od dlje ostaneta samo oblika in barva, od daleč pa navadna škatla. Veliko tovorno letališče z desetinami letal na stojiščih se zaradi tega ne upočasni.
Ponoči isti vlakec dela v temi, z oranžnimi opozorilnimi lučmi, ki utripajo na vlečnem vozilu in nakladalniku.
777F · podnevi in ponoči
747-400F · LD3 za tovorni prostor, nos ponoči
Zabojnik za tovorni prostor ima poševen spodnji vogal, zabojnik za glavni krov poševen zgornji. Na našem zemljevidu prepoznate, kam kateri gre.