map.flightsストーリー

第10話(全26話)2026年9月下旬

アルファ経由でタキシング

「Taxi via Alpha, hold short of runway 24.」管制塔の交信を聞いていると、こんな言葉が一日中流れてきます。けれどもアルファが実際にどこにあるのかは、たいてい分かりません。すべての空港ページに加わった新しい「滑走路」タブが、それを見せてくれます。

アトランタの空港見取り図:端の番号と寸法が入った5本の平行滑走路、アルファベットの付いた誘導路、駐機スポット、赤い停止線、管制塔、縮尺と方位記号。上部に「イメージであり、航法用ではありません」の表示
「滑走路」タブのアトランタ。OpenStreetMapとOurAirportsのデータから、map.flightsが描いたものです。

Facebookでの質問

Facebookで、空港の地図を追加できないかと聞かれました。公式の図はパイロットのために作られたもので、ほぼどこでもライセンスで保護されています。だから私たちは使いません。

代わりに、オープンデータであるOpenStreetMapとOurAirportsから自分たちで描いています。データに滑走路がある空港ならどこでも使えます。5本の滑走路を持つアトランタでも、舗装滑走路1本と、その横に草地の滑走路があるだけのブルノでも同じです。

オープンデータは完成したチャートではありません。だから図は、推測している部分を正直に示す必要があります。滑走路の長さがデータになかったり、地図上の形と合わなかったりする場合は、形状から自分たちで測り、数字の前にチルダを付けます。草地の滑走路は、公式チャートと同じく輪郭線で描きます。OpenStreetMapで誰も描いていない空港でも、滑走路はOurAirportsから表示し、それ以上の情報がない理由を一行で添えます。

ブルノの空港見取り図。舗装滑走路09/27、その横の草地滑走路08/26、下に滑走路の表
ブルノ:舗装の09/27と、その横に輪郭線で描かれた草地の08/26。表には両方の長さ、幅、路面、方位が並びます。

駐機スポットまで

誘導路にはフォネティックコードの文字、アルファ、ブラボー、チャーリーの名前が付き、文字が足りなくなると数字が加わります。A1、A2のように。ICAOはI、O、Xの文字を避けるよう勧めています。1、0、そして閉鎖された路面を示すバツ印と紛らわしいからです。滑走路の番号は磁方位を10度単位で丸めたもので、滑走路24はおよそ240°を向いています。平行滑走路にはL、C、Rが付きます。

アトランタにはまったく同じ方向を向いた平行滑走路が5本ありますが、番号は8、9、10です。5本には左・中央・右では足りないので、隣の滑走路が次の番号を借りたのです。私たちの表では5本とも同じ方位になっています。表に載せているのは磁方位ではなく真方位だからです。プラハの滑走路06が表で065°になっているのも同じ理由です。プラハではコンパスが真北から数度ずれていて、滑走路の番号はコンパスに従って付けられます。

見取り図には、端の番号と寸法が入った滑走路、名前の付いた誘導路、番号付きの駐機スポット、停止位置、ターミナル、管制塔が描かれています。方位、縮尺、空港の標高は常に表示されます。フィンガーに沿って並ぶスポットを1つずつ読めるところまでズームできます。

旅客は、乗る機体が入ってくるスポットを見つけられます。スポッターは滑走路へどちらにタキシングしていくかが分かり、フライトシミュレーター愛好家は飛ぶ前にターミナルから滑走路までの経路を下見できます。そして管制塔の交信を聞いている人は、アルファがどこにあり、滑走路24の手前で機体が正確にどこで待つのかを、ようやく知ることができます。

プラハの空港見取り図。滑走路06/24と12/30、誘導路、駐機スポット、下に滑走路の表
同じ見取り図でターミナル2とそのフィンガーにズームインしたところ。駐機スポットに番号が付いている
プラハ:空港全体と、すべてのスポットに番号が付いたターミナル2へのズームイン。

イメージであり、航法用ではありません

滑走路への入口の手前には、必ず停止位置があります。路面では誘導路を横切る4本の黄色い線で、2本が実線、2本が破線です。多くの空港では、赤い灯火の列も路面に埋め込まれています。管制塔の許可なしに越える人はいません。私たちの見取り図では、誘導路を横切る赤い線です。

どの見取り図にも、上部に目立つように「イメージであり、航法用ではありません」と書いてあり、それは本気です。磁方位、ILS、周波数、移設された滑走路末端、公示距離など、意図的に省いているものがあります。チャートを頼りに飛ぶ人は、誰かが保証したチャートを使うべきです。見取り図はSVGまたはPNGでダウンロードでき、印刷もできます。下には長さ、幅、路面、方位を記した滑走路の表があります。

10月1日からは、見取り図にライブの交通も表示されます。駐機中の機体は黄土色、タキシング中は青、着陸や出発の機体には矢印が付き、緊急事態の機体には赤いリングが付きます。推定位置は破線の輪郭で描き、薄れるものはありません。表示範囲のすぐ外の空中にいる機体は縁に矢印で示され、見取り図の下には同じ交通がスクリーンリーダーで読み上げられるシンプルなリストになっています。見取り図を画面の外にスクロールすると更新が止まり、ブラウザーのタブを隠すと接続を閉じます。ダウンロードしたファイルと印刷物には機体は入らず、すっきりした見取り図のままです。

空港見取り図上のアトランタのコンコースDとE。番号付きの駐機スポット、黄土色の駐機中の機体、青いタキシング中の機体、表示範囲のすぐ外の空中にいる機体を示す縁の矢印
9月30日22:22 UTCのアトランタ。コンコースDとEにズームインしています。黄土色の機体は駐機中、青はタキシング中、縁の矢印は表示範囲のすぐ外の空中にいる機体を指しています。

どこから来たのか

ダウンロードした見取り図には、SVGでもPNGでも印刷物でも、下の隅にmap.flightsのロゴと、map.flights/airport/に空港コードを付けたアドレスが入っています。紙からでも読める大きさなので、クラブハウスに貼った人も、誰かに渡した人も、出どころが分かります。

明るい用紙では、ロゴを灰青色のプレートに載せています。私たちの黄色いピンは白い紙の上では消えてしまうからです。ファイルはそれだけで完結しています。ロゴはSVGの中に直接描かれたベクター図形で、フォントや画像をどこからも取得せず、SVGではアドレスがそのまま使えるリンクになっています。OpenStreetMapのクレジットは元の位置のままです。

ダウンロードしたプラハの見取り図の下の隅:滑走路30の末端と誘導路LとS、凡例、その下にmap.flightsのロゴとアドレスmap.flights/airport/LKPR
ダウンロードしたプラハの見取り図の隅。ファイルがどこへ行っても、ロゴとアドレスが一緒に付いていきます。

「Hold short of runway 24」に、地図上の場所ができました。滑走路のすぐ手前で誘導路を横切る赤い線です。