Egy kérdés a Facebookon
Valaki megkérdezte a Facebookon, lehetne-e repülőtéri térkép a repülőtereknél. A hivatalosak pilótáknak készülnek, és szinte mindenhol licenc védi őket, ezért nem vesszük át őket.
Inkább magunk rajzoljuk meg, nyílt adatokból: az OpenStreetMapből és az OurAirportsból. Minden olyan repülőtérnél működik, amelynek futópályái szerepelnek az adatokban, legyen az Atlanta öt pályával vagy Brno egy betonpályával és mellette egy füves pályával.
A nyílt adat nem kész térkép, ezért a rajznak be kell vallania, hol segít ki magán. Ahol a pálya hossza hiányzik az adatokból, vagy nem egyezik a felrajzolt alakkal, magunk mérjük meg a geometriából, és hullámvonalat teszünk a szám elé. A füves pályát körvonallal rajzoljuk, ahogy a hivatalos térképeken szokás. Az a repülőtér pedig, amelyet az OpenStreetMapben senki sem rajzolt fel, legalább a pályáit megkapja az OurAirportsból, egy mondattal arról, miért nincs ott több.
Egészen az állóhelyig
A gurulóutakat a fonetikus ábécé betűiről nevezik el, Alpha, Bravo, Charlie, és ahol a betűk elfogynak, számok kerülnek melléjük: A1, A2. Az I, O és X betűt az ICAO nem ajánlja, mert összetéveszthető lenne az egyessel, a nullával és a kereszttel, amely lezárt felületet jelöl. A futópálya száma a tízfokokra kerekített iránytű szerinti irány, így a 24-es pálya nagyjából 240° felé néz, a párhuzamos pályák pedig L, C és R jelet kapnak.
Atlantának öt párhuzamos futópályája van, amelyek pontosan ugyanarra néznek, mégis 8-as, 9-es és 10-es a számuk. A bal, a középső és a jobb öt pályára nem elég, így a szomszédok kölcsönvették a következő számokat. A táblázatunkban mind az öt ugyanazt az irányt mutatja, mert a táblázat a földrajzi irányt adja meg, nem a mágnesest. Ezért szerepel ott a prágai 06-os pálya 065°-kal is: Prágában az iránytű néhány fokkal a földrajzi észak mellé mutat, a pályákat pedig az iránytű szerint számozzák.
A vázlaton ott vannak a futópályák a végükön lévő számokkal és a méreteikkel, a gurulóutak a nevükkel, a számozott állóhelyek, a várakozási pontok, a terminálok és a torony. Az északjel, a méretarány és a repülőtér tengerszint feletti magassága mindig látszik. Olyan közel lehet nagyítani, hogy az utasbeszállító ujjak menti egyes állóhelyek is olvashatók.
Az utas megtudja, melyik állóhelyre gurul be a gépe. A spotterek látják, merre gurul a forgalom a pálya felé, a szimulátoros pilóták pedig végigjárják az utat a termináltól a pályáig, mielőtt elrepülnék. Aki pedig a tornyot hallgatja, végre tudja, hol van az Alpha, és hol várnak pontosan a gépek a 24-es pálya előtt.
Csak illusztráció, navigációra nem alkalmas
Minden pályára való behajtás előtt várakozási pont van. Az aszfalton négy sárga vonal jelzi keresztben a gurulóúton, kettő folytonos és kettő szaggatott, és sok repülőtéren egy sor piros, a burkolatba süllyesztett lámpa is tartozik hozzá. A torony engedélye nélkül senki sem halad át rajta. A vázlatonkön ez egy piros vonal keresztben a gurulóúton.
A „Csak illusztráció — navigációra nem alkalmas” felirat feltűnően ott áll minden vázlat tetején, és komolyan gondoljuk. Néhány dolog szándékosan hiányzik: a mágneses irányok, az ILS, a frekvenciák, az eltolt küszöbök és a közzétett távolságok. Aki térkép alapján repül, annak olyan térkép kell, amelyért valaki felelősséget vállal. A vázlat letölthető SVG-ként vagy PNG-ként, ki is nyomtatható, alatta pedig a pályák táblázata áll hosszal, szélességgel, burkolattal és iránnyal.
Október 1-je óta az élő forgalom is látszik a vázlaton. Az álló gépek okkersárgák, a gurulók kékek, a leszálló vagy felszálló gép mellett nyíl van, a vészhelyzet pedig piros kört kap. A becsült pozíciót szaggatott körvonal jelzi; semmi sem halványul el. A kivágáson épp kívül repülő gépeknek nyíl jut a szélen, a vázlat alatt pedig ugyanez a forgalom egyszerű listaként is szerepel, amelyet a képernyőolvasó is felolvas. Ha a vázlatot kigörgeti a képernyőről, megáll, ha pedig elrejti a böngészőlapot, a kapcsolatot is bezárja. A letöltött fájlból és a nyomtatásból kimaradnak a gépek, azok tiszta vázlatok maradnak.
Honnan való
Minden letöltött vázlat, SVG és PNG egyaránt, és minden nyomat alsó sarkában ott a map.flights logója, mellette a map.flights/airport/ cím a repülőtér kódjával. Elég nagy ahhoz, hogy papírról is olvasható legyen, így aki kitűzi a klubházban vagy továbbadja, tudja, honnan való.
A világos lapon a logó szürkéskék alapon ül, mert a sárga gombostűnk eltűnne a fehér papíron. A fájl önálló: a logó vektorrajz közvetlenül az SVG-ben, máshonnan letöltött betűtípus és kép nélkül, az SVG-ben pedig a cím kattintható link. Az OpenStreetMap köszönetnyilvánítása pontosan ott maradt, ahol volt.
A „várakozzon a 24-es pálya előtt” mostantól helye van a térképen: egy piros vonal keresztben a gurulóúton, közvetlenül a pálya előtt.