Facebook’ta bir soru
Facebook’ta biri havalimanı haritaları ekleyip ekleyemeyeceğimizi sordu. Resmî olanlar pilotlar için hazırlanır ve neredeyse her yerde lisansla korunur, bu yüzden onları almıyoruz.
Onun yerine kendi şemalarımızı açık verilerden çiziyoruz: OpenStreetMap ve OurAirports. Bu, verilerde pisti olan her havalimanı için işe yarar; ister beş pistli Atlanta olsun, ister tek bir asfalt pisti ve yanında bir çim pisti olan Brno.
Açık veri bitmiş bir harita değildir, bu yüzden çizim nerede tahmin yürüttüğünü açıkça söylemek zorundadır. Bir pistin uzunluğu verilerde yoksa ya da haritalanmış biçimle uyuşmuyorsa, onu geometriden kendimiz ölçer ve sayının önüne bir tilde koyarız. Çim pist, resmî haritalarda olduğu gibi yalnızca dış hatlarıyla çizilir. OpenStreetMap’te kimsenin haritalamadığı bir havalimanı da pistlerini yine OurAirports’tan alır, yanında neden daha fazlasının olmadığını söyleyen bir satırla.
Park yerine kadar
Taksi yolları fonetik alfabenin harfleriyle adlandırılır: Alpha, Bravo, Charlie; harfler bittiğinde yanlarına sayılar eklenir: A1, A2. ICAO, I, O ve X harflerinin kullanılmamasını önerir, çünkü bunlar bir, sıfır ve kapalı bir yüzeyi işaretleyen çarpı ile karıştırılabilir. Pist numaraları onlar basamağına yuvarlanmış pusula yönüdür, yani pist 24 kabaca 240°’yi gösterir; paralel pistlere de L, C ve R eklenir.
Atlanta’nın tam olarak aynı yöne bakan beş paralel pisti var, ama yine de 8, 9 ve 10 olarak numaralandırılmışlar. Sol, orta ve sağ beş pist için yetmez, bu yüzden komşular bir sonraki numaraları ödünç almış. Bizim tablomuzda beşi de aynı yönü gösterir, çünkü tablo manyetik değil coğrafi yönü verir. Prag’daki pist 06’nın orada 065° görünmesinin nedeni de budur: Prag’da pusula coğrafi kuzeyden birkaç derece sapar ve pistler pusulaya göre numaralandırılır.
Şemada uç numaraları ve boyutlarıyla pistler, adlarıyla taksi yolları, numaralı park yerleri, bekleme noktaları, terminaller ve kule yer alır. Kuzey, ölçek çubuğu ve havalimanının rakımı her zaman oradadır. İskeleler boyunca tek tek park yerleri okunabilir hale gelene kadar yakınlaştırabilirsiniz.
Yolcu, uçağın yanaşacağı park yerini bulur. Spotterlar trafiğin piste hangi yoldan taksi yaptığını görür, uçuş simülasyonu meraklıları da terminalden piste giden rotayı uçmadan önce adım adım inceler. Kuleyi dinleyen kişi de sonunda Alpha’nın nerede olduğunu ve uçakların pist 24 öncesinde tam olarak nerede beklediğini öğrenir.
Temsilî, seyrüsefer için değil
Her pist girişinden önce bir bekleme noktası vardır. Asfaltta bu, taksi yolunu enlemesine kesen dört sarı çizgidir, ikisi düz ikisi kesik; birçok havalimanında ayrıca zemine gömülü bir sıra kırmızı ışık bulunur. Kuleden izin almadan kimse onu geçmez. Bizim şemamızda taksi yolunu kesen kırmızı bir çizgidir.
Her şemanın en üstünde “Yalnızca temsilî — seyrüsefer için değildir” ibaresi göze çarpacak şekilde durur ve bunu ciddi olarak söylüyoruz. Bazı şeyler kasıtlı olarak eksik: manyetik yönler, ILS, frekanslar, kaydırılmış pist eşikleri ve ilan edilmiş mesafeler. Haritaya bakarak uçan herkesin, arkasında birinin durduğu bir haritası olmalı. Şema SVG ya da PNG olarak indirilebilir ve yazdırılabilir; altında da uzunluk, genişlik, yüzey ve yönü içeren bir pist tablosu bulunur.
1 Ekim’den beri şema canlı trafiği de gösteriyor. Park halindeki uçaklar hardal sarısı, taksi yapanlar mavi; iniş ya da kalkış yapan uçağın bir oku olur, acil durumdaki uçak da kırmızı bir halka alır. Tahmini konum kesik çizgili bir dış hatla çizilir; hiçbir şey solmaz. Görünümün hemen dışında havada olan uçaklar kenarda bir ok alır; şemanın altında aynı trafik, ekran okuyucuların sesli okuyabileceği sade bir liste olarak yer alır. Şemayı ekranın dışına kaydırırsanız durur; tarayıcı sekmesini gizlerseniz bağlantısını kapatır. İndirilen dosya ve çıktı uçakları dışarıda bırakır ve temiz bir şema olarak kalır.
Nereden geldiği
İndirilen her şema, SVG ya da PNG, ve her çıktı alt köşesinde map.flights logosunu ve yanında havalimanı koduyla birlikte map.flights/airport/ adresini taşır. Kâğıttan okunabilecek kadar büyüktür; böylece onu kulüp binasına asan ya da başkasına veren herkes nereden geldiğini bilir.
Açık renkli sayfada logo gri-mavi bir zeminin üzerinde durur, çünkü sarı iğnemiz beyaz kâğıtta kaybolurdu. Dosya kendi başına ayakta durur: logo doğrudan SVG’nin içinde vektör çizimdir, hiçbir yerden yazı tipi ya da görsel çekilmez ve SVG’de adres çalışan bir bağlantıdır. OpenStreetMap atfı da tam olarak eski yerinde kalır.
“Pist 24 öncesinde bekleyin” artık haritada bir yere sahip: pistin hemen önünde taksi yolunu kesen kırmızı bir çizgi.