Только для вас
В прошлой главе мы вырезали реплики из шума авиадиапазона и искали к ним самолёты. Эта — о том, что из всего этого видит человек, которому принадлежит приёмник. У него на map.flights есть панель, которую не видит больше никто: ни другие пользователи, ни посетители профиля аэропорта. Записи — его данные, и то, что говорилось на частоте, никому другому не принадлежит.
Вверху — день станции. Сколько передач она поймала, сколько это минут речи, для скольких реплик мы знаем, какой самолёт говорил, сколько разных самолётов вышло на связь и какой длины обычно одна фраза. Как правило, несколько секунд: авиационное радио бережёт слова.
Рядом с каждым числом — вчерашний день и средняя за неделю, причём всегда до того же времени суток. Сравнивать сегодняшнее утро со всем вчерашним днём было бы бессмысленно: в два часа дня любой день выглядел бы провалом.
График по часам различает, кто говорил: вышка, самолёт или неизвестно. На маленьком аэродроме в нём виден ритм дня — утренняя волна учебных полётов, затишье в обед, после обеда снова полёты по кругу. Час, который ещё не наступил, остаётся пустым, а не показывает ноль.
Кто и откуда
Под графиком — позывные дня, отсортированные по тому, как часто они звучали, и авиакомпании, которым они принадлежат. Каждый позывной ведёт на страницу самолёта, так что от одной фразы в эфире можно дойти до маршрута, типа и фотографии.
Мини-карта показывает, где были самолёты, когда в этот день впервые вышли в эфир, с кольцами в 10, 25 и 50 километрах от аэропорта. Самолёт на высоте слышно далеко, а вышка стоит на земле, и приёмник за холмом её не услышит. Поэтому некоторые станции слышат ответы пилотов, но не слышат вопросы вышки, и именно это показывают цвета: синий — где говорил самолёт, жёлтый — где его только вызывала вышка, серый — и то и другое.
Под картой — одна фраза, которая говорит о станции больше всего: сколько самолётов за последние полчаса было в зоне приёма и сколько из них вышли на канал. Если самолёты летают, а в ваших записях их нет, считайте это подсказкой, а не упрёком: антенна, кабель или шумоподавитель.
Включите и послушайте
Прослушивание складывает реплики в короткие разговоры — вышка слева, самолёт справа, — и одно нажатие проигрывает весь разговор. Кто хочет, может слушать частоту вживую, с шумом, приглушённым прямо в браузере.
По дню можно искать. Фильтр по позывному находит всё, что сказал один самолёт и что сказали ему, поиск по расшифровке — скажем, каждое «cleared to land». Отфильтрованный разговор может быть неполным, и панель об этом скажет.
Цифры и позывные мы показываем в читаемом виде, исходная формулировка — тут же рядом. Расшифровка может ошибиться, поэтому последнее слово всегда за записью.
Что это значит
Авиационный английский краток до непонятности, и это нарочно. Каждая фраза значит что-то одно, и её нельзя спутать с другой. Поэтому под каждой репликой есть раскрывающееся «Что это значит», которое объясняет устойчивые фразы в ней на чешском или английском.
«Line up and wait» — не разрешение на взлёт. Самолёт может выехать на полосу и ждать, а отпускает его только «cleared for take-off». Пилоты и диспетчеры с маниакальной тщательностью держат эти два выражения порознь, потому что перепутать их — одна из худших ошибок, какие только можно совершить в аэропорту.
«QNH 1018» — давление, приведённое к уровню моря, по которому пилот выставляет высотомер. Выше летают по эшелонам, где на каждом высотомере выставлено одно и то же стандартное число 1013, чтобы два самолёта друг над другом одинаково понимали, кто на какой высоте. «Report downwind» требует, чтобы Cessna доложила на том участке круга, где она летит параллельно полосе против направления посадки. А «wilco» значит «понял, выполняю».
Словарь знает пятьдесят устойчивых фраз и подставляет в объяснение числа из реплики: полосу, курс, частоту, код ответчика. Он объясняет, что фраза значит, а не что в этот момент произошло на самом деле. Для этого есть запись.
У вас есть приёмник, настроенный на вышку, и вам разрешено его использовать? Добавьте map.flights как ещё один выход. Станция продолжит отправлять данные туда же, куда и раньше, а вы получите панель, на которой видно, что ваша антенна слышала весь день.
От одной фразы в эфире вы дойдёте до самолёта, который её сказал, а прямо под ней прочитаете, что она значила.